L’enjeu est de 25 M€ à l’échelle de Saint-Etienne Métropole, somme demandée en juillet dernier. Si le volet territorial du Contrat plan Etat Région (CPER) 2021-2027 a été adopté au printemps 2023 avec 2 ans de retard en raison de négociations tumultueuses, son volet « mobilités » détaché pour la première fois à la demande du gouvernement…
Faute d’une présentation détaillée du contrat Plan Etat Région (CPER) 2021/2027 voté en partie – il reste un volet à négocier, et pas des moindres, celui dit de la « mobilité » – avec bientôt 2 ans de retard, alors qu’il s’agit de coordonner des centaines de millions d’argent public, croisé entre Etat, Région, Départements et intercommunalités…
Le Contrat plan Etat Région (CPER) doit être adopté aujourd’hui par l’assemblée régionale. Suite au courrier envoyé par Gaël Perdriau aux maires de Saint-Etienne Métropole, pointant ce qu’il considère comme des dysfonctionnements passés et à venir de l’exécutif régional à ce sujet, ce dernier leur a écrit, à son tour, afin de « rétablir la vérité…
If Saint-Etienne en parlait dans ce dossier fin février 2023. La loi 3DS votée en 2022 permet, entre autres, aux conseils régionaux de prendre en charge, à titre expérimental, les axes routiers non concédés relevant encore de l’Etat. La Région Auvergne-Rhône-Alpes est allée jusqu’au bout de sa candidature reprenant ainsi le 1er janvier 2025 pour…
