L’enjeu est de 25 M€ à l’échelle de Saint-Etienne Métropole, somme demandée en juillet dernier. Si le volet territorial du Contrat plan Etat Région (CPER) 2021-2027 a été adopté au printemps 2023 avec 2 ans de retard en raison de négociations tumultueuses, son volet « mobilités » détaché pour la première fois à la demande du gouvernement…
Cinq ans après son lancement, Mobi’LYSE, la « démarche d’amélioration de la mobilité entre Saint-Etienne et Lyon », compensation à l’abandon de l’A45, a fait le point sur des concrétisations en sud Loire. Sinon précisé des avancées aussi bien proches que de plus long terme. Exemples routiers et ferroviaires à l’appui. C’est ce que la préfecture a souhaité…
Elle concède des ajustements nécessaires sur la qualité du service, l’approvisionnement des stations notamment. Mais avant même le retour massif des étudiants – la collectivité estime qu’ils apporteront à coup sûr un nombre significatif d’usagers supplémentaires – l’agglomération a dressé un second bilan, de fréquentation plus complet et encore plus positif que celui esquissé fin…
RMC / BFM depuis 2022, Le Parisien et maintenant TFI s’intéressent au combat mené par cette association d’habitants de Rive-de-Gier et Saint-Joseph riverains de la désespérante A47. Arguant que leur situation – sécurité, pollution de l’air et auditive – ne cesse de se dégrader depuis une quinzaine d’années, elle n’a pourtant été créée que fin…
