2027 marquera le bicentenaire de l’ouverture officielle de la première ligne de chemin de fer d’Europe continentale (30 juin 1827). Et pour ceux qui l’ignorent, elle reliait les territoires actuels de Saint-Etienne et Andrézieux-Bouthéon sur 21 km. Estimant que ce fait d’arme de l’industrie stéphanoise est une fierté, voire un élément d’attractivité, jusque-là, trop peu…
En lutte pour faire rouvrir les 48 km de voies fermées depuis 2016 entre Boën et Thiers coupant la liaison ferroviaire entre les agglomérations stéphanoise et clermontoise, l’association LeTrain634269 organisait ce lundi une énième mobilisation. Cette fois pour dénoncer la « tentative de sabotage », « illégale » selon elle que représente la substitution des rails par du bitume…
Cinq ans après son lancement, Mobi’LYSE, la « démarche d’amélioration de la mobilité entre Saint-Etienne et Lyon », compensation à l’abandon de l’A45, a fait le point sur des concrétisations en sud Loire. Sinon précisé des avancées aussi bien proches que de plus long terme. Exemples routiers et ferroviaires à l’appui. C’est ce que la préfecture a souhaité…
620 M€ : c’est l’enveloppe accordée par l’Etat à la préfète de région Fabienne Buccio pour négocier avec le conseil régional le volet mobilité – voulu, pour la première fois, spécifique par Elisabeth Borne – du CPER (Contrat Plan Etat Région) 2021-2027 ainsi considéré comme un avenant à ce dernier. Si un minimum de près de…
